菏泽(高铁)东站昼夜施工繁忙，赶进度

　　高速铁路站房作为列车停靠、旅客乘车、货物装卸的重要场所，是高速铁路正常运营的重要建设环节。10月29日晚，记者走访了菏泽(高铁)东站施工现场，了解了该项目的建设现状。

　　当天20点左右，位于菏泽开发区桐子河村的菏泽(高铁)东站施工现场灯火通明。从面向站楼入口的观望台往下看，站楼主体结构和地铁预留段都在照常施工，各个区域的运输车辆、挖掘机、混凝土泵车、塔吊都在照常运转。

　　沿着施工道路进入作业区，可以看到城市走廊(地下出站层)的基础底板正在施工中，用钢筋结构搭建的客梯可以看到与地面交接处的坡度，线路一侧的车站建筑已经施工到地上结构。在施工环路的对面，可以看到这一带有几十名施工人员在专注于钢筋焊接、绑扎和混凝土浇筑，远处有管理人员拿着施工材料与现场工人交流。整体建设情况和白天建设规模没有区别。

　　据了解，菏泽(高铁)东站站房及雨棚工程施工方为中铁建工集团路南高铁菏泽东站项目部，为持续推进站房建设进度，项目部组织1200多名操作人员和90多名管理人员进行24小时不间断施工。

　　据项目部党支部书记杨荣伟介绍，截至目前，菏泽(高铁)东站站房工程已完成桩基、防水帷幕、土方开挖等施工环节，目前正在推进主体施工。

　　杨荣伟说:“地下出站层的基础底板已完成约50%，预计2020年11月10日完工。东西线侧站基础底板已完成，主体结构已完成70%左右，预计11月18日前后完成。根据施工方案，菏泽东站主体混凝土结构将于2020年11月底封顶。2021年，主要施工将是钢结构金属屋面、装修和联合调试测试。预计9月底将满足静态验收条件。"

　　据悉，菏泽东站建筑面积59576平方米，站台雨篷面积31596平方米。站房为高架立交桥站房，建筑总高度38.10米，站房主体最高点距广场地面43.10米。其主体结构分为出站层、站台层和高架层。站台雨棚位于车站建筑主体南北两侧，最高点距站台面17.15米。

　　站场共有15条线路，6个站台，分为路南场和雄商商城。路南高铁站场有8条线路(含正线)和3个岛式站台。雄商高速公路站场共有7条线路(含主线)、1个基础平台和2个岛式中间平台。

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